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电视棒上海至成都沿江高铁提上日程 长江沿线22城市


/ 2015-09-13

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楚天金报讯(记者邓伟)昨日,记者获悉,发改委日前再度批复铁新建项目标可行性研究演讲,此中一条郑万铁路过湖北的襄阳、神农架、宜昌、恩施四地。

记者从武汉铁局领会到,还将有一条规划中的工具向高铁大动脉沿江高铁与郑万铁相连。据引见,目前横贯工具的铁大动脉沪汉蓉铁,次要由成渝客专、渝利铁、宜万铁、汉宜铁、合武铁、合宁铁、沪宁高铁构成。因为各段地形要素,建筑尺度分歧一,一列火车从上海到成都无法连结高速行驶,全程需要16个小时。同时,现有的沪汉蓉铁客流压力大,运能不足、速度难以提拔的问题日益凸显。为此,沿江高铁的扶植立项已被提上日程。目前,对于沿江高铁的设想是,起于上海,经南京、合肥、武汉、重庆等城市,起点在成都,长江沿线的22个城市,全程采用时速350公里的尺度建筑,在中段与郑万铁交会相连。

原题目:郑万铁获批 路过湖北襄阳神农架宜昌恩施四地 楚天金报讯(记者 邓伟)昨日,记者获悉,发改委日前再度批复铁新建项目标可行性研究演讲,此中一条郑万铁路过湖北的襄阳、神农架、宜昌、恩施四地

材料图:沪汉蓉铁示企图

据领会,线自郑州东站引出,经河南长葛、平顶山、南阳,湖北省襄阳、兴山、巴东,巫山、奉节、云阳,接入在建渝万铁万州北站,全长818公里。全线设郑州东、郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、拐(越行站)、方城、南阳南、邓州东、襄阳东津、南漳、保康、新华、兴山、巴东北、巫山、奉节、云阳、万州北等20座车站。设想运输能力为6000万人/年。项目总投资1180.42亿元,此中工程投资1144.42亿元,动车组购买费36亿元。

原题目:郑万铁获批 路过湖北襄阳神农架宜昌恩施四地

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